RESUMEN. En este trabajo se ilustra el papel de le modelación tridimensional de una excavación a cielo abierto (excavación de la celda 2 del cruce de le Linea 8 con la 9 del Sistema de Transporte Colectivo, Metro, de la ciudad de México). Se discuten los efectos de los muros transversales, la geometría y las condiciones de frontera impuestas en la estimación de los movimientos laterales del muro. Se desarrolla un análisis "hacia atrás" asumiendo plasticidad perfecta para obtener un modelo que reproduzca adecaudamente las mediciones efectuadas con los inclinómetros colocados detras de los muros longitudinales en la celda 2 del cruce de la Linea 8 con la 9.
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